新型注浆管现货各种型号对应的使用范围及方法

   埋入式注浆管现货布置在桥面伸缩部位，采用防水部件或弹性元件填实，用于承受桥面较小的纵向伸缩变形。注浆管现货的支承表面在桥面处连续通过，伸缩材料在表面以下就地填实。

        该伸缩装置主要用于中小跨径公路桥梁和低等级公路的桥梁，其能适应的伸缩位移一般在10- 40mm,目前已经很少使用。以下图片为泡沫棒（埋入式注浆管现货填充材料）。

    二：TST弹塑体桥梁注浆管现货

        TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，相比其它桥梁伸缩装置行车自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

        构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可行车。

        弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。

        因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

        旧桥更换伸缩縫，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

        造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著.

        适用于-25C至+60C地区，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁的伸缩接缝。

   三：单缝式桥梁注浆管现货

        单缝式桥梁注浆管现货由边梁型钢、防水橡胶条组成，缝两则的边梁型钢可以直接埋置在混凝土中，两侧的边梁也可以填充混凝土，桥梁注浆管现货的防水胶条不承受车辆荷载。

        该桥梁注浆管现货通常由型钢和橡胶防水条组成，型钢可以采用钢材，两侧路面可以为混凝土路面，也可以采用沥青填充。单缝式桥梁注浆管现货的设计位移量更大为80mm,是目前公路桥梁上使用较多的桥梁注浆管现货。

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