池州桥梁桩基声测管定期保养会减少病害的发生

哪些原因造成了池州桥梁桩基声测管的病害及如何预防？

池州桥梁桩基声测管由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，且又暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，池州桥梁桩基声测管易损坏、难修复。

一、池州桥梁桩基声测管的病害原因分析

池州桥梁桩基声测管由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，且又暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，池州桥梁桩基声测管易损坏、难修复。池州桥梁桩基声测管产生破损原因主要有以下几个方面

1、设计考虑不周：设计时梁端部位未能从结构受力角度加以分析研究，在反复荷载作用下，梁端破损引起池州桥梁桩基声测管失灵。另外，有时的变形量计算不恰当，采用了过大或过小的伸缩间距，导致池州桥梁桩基声测管破损。

2、池州桥梁桩基声测管自身问题：池州桥梁桩基声测管本身构造刚度不足，锚固构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

3、池州桥梁桩基声测管后浇压填材料选择不当：对池州桥梁桩基声测管的后浇压填材料、施工工艺没有认真对待，对工艺要求不严，致使池州桥梁桩基声测管营运质量下降，产生不同程度的病害。

4、施工质量问题：施工过程中，梁端池州桥梁桩基声测管间距没有按设计要求完成，人为地放大或缩小，定位角钢位置不正确，致使池州桥梁桩基声测管不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶池州桥梁桩基声测管因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，车辆荷载冲击和震动下，池州桥梁桩基声测管橡胶带松动跑出定位角钢，产生了另一类跳车。施工池州桥梁桩基声测管锚固钢筋焊接不够牢固或产生遗漏预埋锚固钢筋或与池州桥梁桩基声测管浇筑工艺不好，给池州桥梁桩基声测管本身造成隐患；使用过程中，在反复荷载作用下致使池州桥梁桩基声测管损坏。

5、连续缝设置不够合理：为了减少池州桥梁桩基声测管、节省造价，现简支结构大量采用连续桥面。目前由于连续缝设置过长，使结构变形过大，缝的宽度和深度设置不够合理、不够完善，影响了连续缝的正常工作。

6、养护不当：在营运过程中，后浇压填材料养护管理不善，桥面没有经常进行清扫，导致池州桥梁桩基声测管逐渐破损。

7、桥面铺装的影响：接缝处桥面凹凸不平，桥面铺装层老化等均可引起池州桥梁桩基声测管破损。

8、交通流量影响：在营运过程中，车流量大、车速快、载重车辆多，巨大的车轮冲击力造成板式池州桥梁桩基声测管、橡胶池州桥梁桩基声测管的某些池州桥梁桩基声测管部件破损、松动、脱落，有的甚至引起桥面破坏，严重影响行车安全。            

二、池州桥梁桩基声测管病害的防治措施

1、梁端特殊设计：梁端部要具有足够的刚度，以满足运营过程中反复荷载的作用。设计过程中要结合池州桥梁桩基声测管安装时温度确定适当的池州桥梁桩基声测管间距，以保证池州桥梁桩基声测管的正常运营与使用。

2、合理选用池州桥梁桩基声测管：选用池州桥梁桩基声测管主要是本身的刚度和质量。理想的池州桥梁桩基声测管必须满足下列要求：

（1）满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；

（2）池州桥梁桩基声测管锚固是牢固可靠、经久耐用，能够抵抗机械磨损、碰撞；

（3）车辆行驶平稳、舒适；

（4）能防止雨水和垃圾渗入；

（5）安装方便、简单，易检查且便于养护。

目前公路建设中采用池州桥梁桩基声测管类型较多，根据各种池州桥梁桩基声测管的使用状况及适应范围进行分析对比，选择采用经济合理的池州桥梁桩基声测管。

3、池州桥梁桩基声测管的安装

（1）池州桥梁桩基声测管锚固宽度的要求：池州桥梁桩基声测管预埋钢筋在梁(板)端部和桥台锚固应具有一定宽度。考虑到施工工艺要求，池州桥梁桩基声测管锚固宽度按50cm进行设置为适宜，桥台上宜采用背墙宽度进行设置，但背墙宽度不应小于30cm，这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层施工，也使池州桥梁桩基声测管稳定性得到了保障。

（2）池州桥梁桩基声测管锚固钢筋的要求：在预制梁(板)端部和背墙内预埋池州桥梁桩基声测管锚固钢筋是在两种不同情况下进行。施工中要保证锚固钢筋位置要明确，定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，以确保其作用。

（3）池州桥梁桩基声测管定位型钢要准确：池州桥梁桩基声测管定位型钢一定要依据安装时测定出的温度、计算伸缩量来调整两块定位型钢之间的距离，并按桥面高度将定位型钢焊接到予埋钢筋上，严格控制池州桥梁桩基声测管的间距及高程，确保池州桥梁桩基声测管工艺要求。

4、连续缝的设置：连续缝宽度按桥的设计跨径和梁(板)设计长度之差值进行设置，30m组合T梁连续缝宽6cm；各种板梁连续缝宽4cm；弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线，楔形块部位的连续缝按两条缝进行设置，每条缝宽度不宜小于4cm。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度必须规范、统一，缝的宽度和深度宜按0.5cmx2.5cm锯缝进行设置，缝的位置应设在连续缝加强部分两侧及中间部位，以避免受力后开裂。

5、池州桥梁桩基声测管的养护：池州桥梁桩基声测管在运营过程中必须加强养护，为池州桥梁桩基声测管创造良好的工作环境，使其正常工作。

6、完善连续缝的设置：目前连续缝的设置不够完善，需从设计上进行改进。如增设镀锌铁皮连续缝处通常涂两层沥青，中间铺设一层油毛毡；涂两层乳化沥青，中间铺设一层土工布。轻质保障材料不宜使用连续缝内填塞轻质包装材料，主要是为了衬托油毛毡或土工布不下挠和不被胀裂。

总之，形成池州桥梁桩基声测管病害的原因是多方面的，设计考虑不周、材料不良、营运条件恶劣、施工管理不善和养护不当等诸多原因都可导致池州桥梁桩基声测管装置不同程度的损坏。我们必须从设计、原材料、施工等多方面加以考虑，综合防治，已达到减少池州桥梁桩基声测管病害，提高服务质量和行车舒适程度，从而增加的使用寿命。

 对预应力钢丝和预应力池州桥梁桩基声测管，技能上的涂铜、磷化 处理，以及日本工厂选用的黑化技能上色等进行根究研讨。如今，国外也提出练习成分中含铜可以防腐的科研梦想。 在钢材的拉应力与腐蚀介质一同效果力发作的。即拉应力使预应力池州桥梁桩基声测管的晶粒滑移，当有腐蚀介质时，晶粒之间的物质遭到损坏，从而使钢材发作晶间裂缝而展开成沿晶界的开裂。发作应力腐蚀开裂时，事前无明显预兆而俄然开裂，损害较大。

如今，应力腐蚀已成为衡量预应力钢材性能的一项首要政策而遭到各国注重。预应力池州桥梁桩基声测管外表被锌是一种推迟钢丝腐蚀和应力腐蚀的有用方法。当池州桥梁桩基声测管外表存 在有深达钢基的缺点或出现有些腐蚀坑时，镀锌钢丝就会发作氢脆开裂景象。 因为预应力钢丝强度高、塑性低，对腐蚀比一般钢筋活络。如果在储存和运送过程中 遭到雨淋、湿气或腐蚀介质的效果，则预应力钢材会发作电化学腐蚀，使钢丝外表构成大小不等弥散分布的腐蚀坑，腐蚀坑即相当于一个“缺口”。在受拉过程中，致使应力池州桥梁桩基声测管不 均匀分布，且构成“缺口”边缘处应力会集。在均匀应力较低时，“缺口”边缘应力已达到断 裂应力，致使前期开裂。腐蚀所构成的“缺口”活络效应与钢材的安排有关，在有较高含 碳量及较高的剩下应力时，会使“缺口”对应力更为活络。