沉降板存在的问题对其价格影响很大

钢制式桥梁沉降板在交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327- 2004)统称梳齿板式桥梁沉降板，包括梳齿板式和叠合板式两大类。从其支承方式来看有悬臂式及支承式，而梳齿板式一般为悬臂方式，叠合板式通常做成支承方式。

1、伸缩量适用范围方面

梳齿板式桥梁沉降板原则上更好使用在总伸缩量大于20mm的桥梁上。从实际使用情况来看，其失败多数是由于制作误差和施工上不细致所致。但是，由于梳齿板式桥梁沉降板的结构特点所限,其伸缩量的容许范围也有所限制，不是多大都可以,不能像模数式那样任意延伸，这点应该引起注意。在交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327- 2004)中规定，梳齿板式桥梁沉降板适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程，且拉伸、压缩时更大水平摩阻力应小于等于5kN/m。所以，在设计、生产和选型是要引起足够的重视。

2、排水性方面

由于其结构原因，如何解决好排水是梳齿板式桥梁沉降板的重要环节。对于伸缩量小的，由于扫除和修补非常困难，一般可推荐不设排水装置，但此时必须考虑支座防水、台座排水和清扫等。对于伸缩量较大的，可考虑安装上可以拆卸的排水装置，排水装置容易进入尘土和杂物，由于不能完全清除这些堆积物，不能充分排水，就会从梳齿部分和栏杆底座处漏水。所以，桥面施工完成后需要用铁板覆盖接缝或者设置其他的装置，必须保证使排水装置能够充分发挥其功能。可见梳齿板式桥梁沉降板的排水机构与其他类型的桥梁沉降板相比是不完备的，所以在不容许有漏水的桥梁应慎重考虑采用。

3、锚固方面

梳齿板式桥梁沉降板通常采用高强螺栓进行锚固，所以它适用于重型交通大跨径的钢梁。在混凝土桥梁的情况下，设计时需要充分考虑,以便能够与混凝土完全锚固。由于梳齿板式桥梁沉降板中的悬臂式结构经车辆的反复作用锚固螺栓容易松动或被剪断造成钢齿板脱落等破坏，而多数的叠合板结构也是因结构形式容易出现较大的伸缩摩阻力，使螺栓锚固很难考虑足够地充分，造成螺栓断裂等问题。由于梁端的转动，在伸缩的滑动端齿容易出现脱空造成断齿的问题。所以，对于梳齿板式桥梁沉降板的锚固形式和方法，需要进一步探讨和研究。

4、防锈及防滑方面

梳齿板式桥梁沉降板安装以后不能再油漆的地方很多，因此安装前或在工厂里涂刷环氧煤沥青系，或者可做与上述效果相同的某种处理，也可事先做镀锌等处理。对于叠合板型，由于跨缝板面积较大,解决好防滑是一个重要方面。

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