备受青睐的济宁桥梁桩基声测管出了问题这样解决

备受青睐的济宁桥梁桩基声测管究竟能起到什么作用？技术总监为您解读，济宁桥梁桩基声测管的作用：在于调节由车辆荷载和建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

 济宁桥梁桩基声测管是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。济宁桥梁桩基声测管是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。 防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。济宁桥梁桩基声测管的宽度一般为20毫米到30毫米，缝内填保温材料，两条济宁桥梁桩基声测管的间距在 建筑结构规范中有明确规定。 济宁桥梁桩基声测管GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的济宁桥梁桩基声测管产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型 伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的, GQF-MZL型伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式济宁桥梁桩基声测管装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度。 为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，济宁桥梁桩基声测管之后预应力混凝土在有效范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路工程中发展快。 在施工阶段，济宁桥梁桩基声测管滑丝、断丝，遇到这种情况，应根据滑丝、断丝情况，采取相应的施工手段。如果受损根数少，根据比例，适当地超张拉，如果数量多，超张拉无法解决问题，应更换济宁桥梁桩基声测管，重新张拉。出现这种情况，或许是因为预应力济宁桥梁桩基声测管生锈太厉害或表面有水泥、油污、杂物等；工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝被损伤；工 作夹片的尺寸不合格，千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。 常见的处理方法，用千斤项拉出滑丝的济宁桥梁桩基声测管，取出旧夹片，换上新夹片，再用千斤顶张拉 到设计要求。

 分析断丝原因可能有以下几种：出现济宁桥梁桩基声测管相绞缠而发生受力不均，导致个别济宁桥梁桩基声测管张拉力太大，而出现拉断丝现象；济宁桥梁桩基声测管在运输中受到机械损伤。如果断丝根数超过设计范围，应作处理，一般用千斤顶将济宁桥梁桩基声测管全部卸载后，换上新济宁桥梁桩基声测管后，重新穿束张拉。