桥梁焦作沉降板设备在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行查看检验，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋衔接是否结实、与型梁与两边路面标高是否平顺，模板是否结实、紧密，模板内是否洁净，槽内是否洁净，为避免混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当一切工序查看合格后，再进行混凝土施工。 施工办法不妥，资料选择不妥，距离没有按规划要求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不结实。为了避免呈现跳车现象，依据规范要求型钢平整度要操控在0-2mm范围内，桥梁焦作沉降板焊接结实后，要去掉暂时固定卡具、定位角钢等，使其自由弹性。 桥梁焦作沉降板里的日常整理保护不妥。防治办法：出场的桥梁焦作沉降板、异形钢材和橡胶条等配件应与规划相符；桥梁焦作沉降板的长度由厂家人员到现场量测，依据实践长度进行加工，以消除规划与实践长度差错，便于设备；加强桥梁焦作沉降板的施工质量操控桥梁焦作沉降板在车辆荷载的效果下及各种因素的影响下，很简单受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，桥梁焦作沉降板的卡死，资料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。 加强原资料的质量操控交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使弹性设备构件破损、掉落、松动、甚至引起破坏，严峻影响行车安全；固定后对桥梁焦作沉降板的标高再复测一遍，确认没有呈现变形、误差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两边同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。桥梁焦作沉降板的病害及防治办法规划不妥，规划量缺乏、选型不妥及两边的后浇砼及铺装层资料等填充物未做出明确规定；在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆盖塑料布、麻袋等，洒水摄生，要经常坚持混凝土外表湿润，摄生期不少于7天，间期禁止车辆通行，强度到达规划强度50%以上后方可设备橡胶密封条。 严格操控混凝土外表平整度，使其与桥梁焦作沉降板设备的顶面平齐。或预埋钢筋的位置不准确，填充砼强度，保护时刻，粘结性和平整度等未能到达规划标准，梁板的预制与设备不符合规划要求；模板设备，模板一般选用泡沫板，纤维板、薄铁皮等，且设备有必要结实紧密，保证在混凝土振捣时不呈现移动，避免砂浆流入缝内，影响桥梁焦作沉降板的运用。在两测低于路面标高3mm钢筋网。浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高前期强度，可掺入外加剂，减少混凝土外表缩短，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整为止。 怎样结实紧密的完成桥梁焦作沉降板的施工？ 异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能运用；现场配合等到原资料、钢筋等试验成果满足要求后方可运用。合理选用桥梁焦作沉降板设备，保证弹性设备的刚度和锚固件的强度质量；弹性设备的锚固要、能抵抗机械，冲突、碰撞的影响，结实牢靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行进平稳，加强保护，经常查看。 (1)焦作沉降板张拉前应对张拉设备进行标定; (2)锚固体及台座混凝土强度均应大于设计强度的70%时方可张拉; (3)台座的承压面平整,并与焦作沉降板的轴线方向垂直; (4)焦作沉降板的张拉顺序应考虑邻近焦作沉降板的影响; (5)焦作沉降板张拉前,应取0.1~0.2设计轴向拉力值,对焦作沉降板进行预张拉1~2次,使其各部位的接触紧密,杆体完全平直; (6)预应力筋张拉应按规定程序进行,在编排张拉程序时,应考虑相邻钻孔预应力筋张拉的相互影响; (7)压力分散型或拉力分散型焦作沉降板应按张拉设计要求分别对单元焦作沉降板进行张拉,当单元焦作沉降板在同等菏载条件下因自由段长度不等而引起的弹性伸长差得以补偿后,再同时张拉各单元焦作沉降板;
